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洞察未来,ai网络助力汽车行业全球拓展 -人生就是博尊龙凯时

责任编辑:cres |来源:企业网d1net  2023-07-20 14:52:05 原创文章 企业网d1net

7月20日,由企业网d1net、信众智(cio智力输出及社交平台)和中国企业数字化联盟共同主办的“制造业标杆两会”之“2023汽车业数字化大会”在广州召开。本次大会以“企业承压,数字化怎么干?——数字化转型新场景”为主题,汇集一百多家车厂以及汽车产业上下游企业的cio和信息主管,同时也有多家一线厂商,围绕汽车数字化、数字化转型新场景等议题,共同剖析当前汽车产业链各环节企业在当前发展中存在的痛点、困境与挑战,探讨汽车行业数字化升级转型之道。
 
以下是现场速记。



瞻博网络华东区企业部经理 王正香
 
王正香:大家好,这是我第二次参加d1net举办的活动。非常高兴来到佛山,因为这个地方菜特别好吃。2000年前建立的网络公司,只有两家存在,我们年龄也比较小,应该只有二十多年,但也算是很老了,慢慢地已经不像高科技企业了,因为现在高科技转移得很厉害。
 
瞻博最早的产品就是路由器,当时是和运营商合作,现在一些大型公司如果有路由器,瞻博的比例比较高,包括bat和国内的互联网公司,现在运营商的生意做的也不多了。我们全球也就9000多名员工,属于小而精的企业,ceo也是技术背景,市场宣传也比较少,最近我们努力参加每个市场活动。后来收购的公司叫做netscreen,然后进入企业网,慢慢地开始着重在企业网的建设,因为运营商的路由器生意和利润都会越来越低,所以我们进军企业网这一块。
 
现在我们的业务主要分成几个部分:路由器就是广域网的部分,大的路由器我们都做得特别多,然后是安全和数据中心,今天重点讲企业网,其它几个部分讲得比较少。
 
路由器是我们非常优秀的产品,数据中心的设备价格竞争力也非常强,企业网是技术比较新的产品,目前跟新能源行业、光伏的、风力的、汽车等等都有比较多的交流,包括特斯拉。
 
gartner象限是很多it人选择产品的标签,现在我们最强的部分就是园区企业网,也就是第一象限部分,没有想到瞻博2020年开始连续三年排在第一名,原因就是ai。并不是说交换机技术和无线技术有什么差别,差别不足以达到第一象限。基于蓝牙的室内定位也是我们在第一名的部分,其它的象限是防火墙,我们不是最强的,但也在挑战者行列,加上sd1架构,这些刚好是园区网的核心,有线到无线到安全到广域网的线路,这些是园区网的核心。
 
刚才我们看到电力是新能源行业的核心,网络也算是整个企业的基础,有点像大楼里面的管道,或者可以理解为管道里的水和煤气,所以这个部分对可靠性要求和稳定性要求非常高。
 
我们在做企业网最主要关注的是客户体验,分为几个部分:连通性,是不是能够准确连通,出了故障能不能快速解决,我们关注用户的一些体验。因为很多企业拿了网,后面还要上很多应用系统,包括mrp系统、saas服务,包括会议系统zoom、teams会议软件。讲到端到端的应用跟踪,不是通了就行,要看到底哪个地方出了问题,也是今天基于ai角度能够提供的。用户能不能上网,为什么掉线,后面就是从应用的角度分析。这些问题出现以后怎么运维?以前碰到过一个客户就是星巴克,老板联网的时候坐在星巴克店,结果连到楼上的一家咖啡店,到底怎么解决这个问题?就是会用ai运营。
 
因为我们人工成本很高,不可能让总部把网络专家派到每个分公司,每个分公司不可能配备专家,所以必须在总部解决问题。很多走向海外企业选择瞻博人生就是博尊龙凯时的解决方案的原因就在于此,因为专业人员都在上海或者常州,而在印度或者非洲这些企业的员工当地是没有it的,所以需要我们这样的人生就是博尊龙凯时的解决方案。现在还有零售行业,包括沃尔玛、衣服店都是选用我们的产品比较多。刚才讲到iot有些门禁控制,设备上面集成开关,包括模拟读取,虽然可以通过外部设备完成这些事情,但从网络设备本身集成这些相对比较简单,集成度也会比较高,ai平台会有自动化信号推送这个平台。
 
我们的园区网络包括几个部分:无线到有线,广域网的链接,整个服务怎样保障运营,帮助客户从端到端的应用保障,最终目的就是解决it本身的运维,也要解决it客户的体验问题。因为这些是人生就是博尊龙凯时的解决方案设备的映射,包括哪些设备,这里只有列出园区网络的设备。
 
一般的大型企业在架构中会推荐evpn/vxlan,最小的单个员工,中型office和大型企业园区,目前推荐的结构都是evpn/vxlan,所谓的三层架构也是可以的。因为这个技术复杂度比较高,如果纯粹人工配置非常烦,所以这个平台集成对evpn/vxlan的配置。有些企业刚开始到某个国家办理业务可能只有一个员工,不可能建立起很好的网络和技术架构,也不会有it人员,我们可以建议客户带一个无线ap,直接连接公司,员工就可以回到公司的网络,包括ip电话这些东西都可以接过去,哪怕北京和上海的固定电话,所以就是通过这种最简单的方式。规模大了以后变成设备的类型不一样,所以很多客户就会把不同的配置都有需求。
 
刚才讲的居家办公就是一个非常小的设备可以连回公司,上次也有很多客户,老板的车上也可以安装app,等于公司内网可以延伸到车,有助于内部办公需求,因为有些应用确实只有内网才能运行。
 
我们讲的不光是网络,其他所有的系统第一需要解决安装,安装是不是非常快速,是不是需要专业人员到现场安装,今天我们做的就是ztp安装部署方式。我们的人生就是博尊龙凯时的合作伙伴会把每个端口的线标好,人员过去以后只要把设备对口插上去就会自动连接中心,发给500台或者1000台设备的话中心可以一键击回来,因为挂在云端的话可能一开始安装不属于你的企业,可以一键召回到公司。我们在公司的时候都有可能会有一种客人网络和员工网络,要是每个配置都非常复杂,我们会有模板推送,设备推完以后整个配置完成,第一步把设备召回,第二步把配置推送,第三步就开始工作,然后进入所谓的ai运维状态。
 
因为网络连接的时候有很多问题,有的线插错了,买的线断掉一根,网络不通根本搞不清楚原因是什么,员工投诉你的时候可能是几个小时以后,怎么重现这个问题?ai也有类似这种功能,因为人太多还是因为所谓的拿不到ip地址?或者访问网站的时候找不到网站名字?本来www.baidu.com,加上一点东西可能就访问不了。我们ai功能都可以知道,并且告诉你,你不需要重现,出了问题去抓一个log,派个人到现场看一看,那就太累了,我们的ai基本上可以诊断所有问题,这些也是很多企业喜欢的东西。刚才讲的是分支机构不可能有那么专业的人处理这些事情,如果中心人员可以管理这些的话就会比较简单。怎么重现这些问题?车子出了问题的话,警告灯如果一直开到4s店还可以,但如果消失了呢?中间到底出了什么问题?我们就有能力去抓这个事情。
 
现在连接层面会出很多问题,通过ai的方式体现和展示,所以很多象限可以设定技术指标,告诉你这个地方应该是什么信号方式,如果不符合要求应该去做告警。另外就是应用层面,访问一个网站中间到底经过多长时间?影响多少体验?需要从设备接入的部分以及网络网关部分都搞清楚网络延迟到底有多大,到底出问题在哪里。我们的平台也有提供客户,目前为止识别的应用可能有1万多种,可以让你同时跟踪的只有20种左右,当然对企业来说最核心的应用并不是非常多,会议是必须的,sap或者mrp,或者是ems系统,需要特别监测,然后对特定应用进行监测。
 
集成的ai部分在于我们这个部分,整套网络假设起来,网络假设以后,系统能不能自动判断哪些可能是有故障?系统和自动生成整个公司的网络情况,故障可能出现在哪里,变成一个一个小分支机构,这些数字表示这个地方可能有这个问题,看一看要不要修复,可能是软件更新的问题,或者是配置有点错误,有人插拔线等等,包括流量异常。我们记得蠕虫病毒曾经坑过很多企业,但蠕虫病毒的体现就是端口突然暴增,如果第一时间干掉,就是把终端下陷是第一要素,不是马上修复网络。南京国税局的网络当时全瘫痪了,因为流量突然暴增,机器传染速度非常快,如果有这种监测机制可以把端口干掉,保证其它终端的生产,否则会影响非常大。
 
我们在设备里面配有自动发现网络设备的问题,然后建议进行手段跟踪。办公室信号不好,电话老是打不通,什么原因遭到的?可能当时不能改,因为会影响其他人的通信,我们ai会在14:00进行调频,我们就会进行自动处理。现在也有支持部分自然语言,瞻博marvis不是自己研发的,但到现在应该有十年了,也是网络界最早的,其他企业也想追踪这个东西。为什么不好做?因为设备技术层面需要支持,就是设备能不能支持这个东西,能不能吐出一个不涉及客户私密信息又能够把足够信息吐上来才能做的,不太可能把传导设备改造,我们的设备是原生态支持所谓的ai功能。现在自己也有人生就是博尊龙凯时的合作伙伴开发在微信上面,就是微信的服务号,可以把推送信息过来。现在比较好玩的就是可以通过聊天工具去问,今天会场的网络有几个用户体验不好?体验不好的原因是什么?自己的原因还是网络的原因?坐的位置角落的原因?可以用自然语言去问最近我的老板用的网络好不好,乃至问题的症结点,这些是比较好的处理方式。
 
现在这件事情让it运维简单化,客户体验做到优化,it客户是我们内部员工,体验能够提升,因为员工说这个网络有点不好,不能准确告诉你原因,就像一个小朋友,你问他身体舒不舒服问不出来,我们在后台就可以看到问题到底产生在哪里。我们这个设备有点特殊,天线比传统的无线天线差异非常大,里面有巨多的天线。小圆圈是蓝牙天线,用来定位,一个特殊的功能叫做虚拟蓝牙信标。每次我去4s店都不知道车什么时候出来,如果能够告诉我这个车现在是在什么工位就知道大概什么时间,如果在每个工位贴上一个标签,车到那里就自动感应,工程可能比较复杂。我们是做虚拟信号,就是可以在网络上划出来这个车位属于钣金工位或者什么工位,过去以后就会自动检测,我们的平台也可以进行推送通知,车到哪里可以自己推送到手机app,然后识别车到底在什么位置。
 
4s店还有一些整车厂作为合作公司,把车交给经销商的时候,不像比亚迪跟印度说全款才发车,但国内很多车厂是把车放在店里,销售再把钱回到公司,可能有些整车厂说过卖了以后两个月都不说,其它的车都卖掉了,但不告诉整车厂。现在新能源车应该都有蓝牙信号,可以检测是不是在车里,只要出去超过几天就认为已经销售,试车不可能7天,或者超过24小时就应该告警,这些功能可以做到比较多的应用。客户参观展台的时候,到了哪个位置就会推送信息,不见得能够增强很大的销售额,但可以增加客户体验。蓝牙的定位比wifi定位高很多,我们也会提供移动终端的sdk,用途主要是在商场,现在可能比较少。室内定位要是去推送信息会相对有用一些,sdk目前主要是室内定位部分,虚拟标签在生产上是有用的。
 
今天这个展厅有一个导航,演示的是到会场以后怎么找到开会地点,就是模拟导航系统。我们当时和迪士尼推荐,可以做成一个导航体系。因为这个应用很简单,可能大部分人都看过或者做过,因为之前讲wifi定位的时候搞过这个东西,只是更准确而已,也是一个比较简单的应用。最近我们也在跟迪卡侬做类似的东西,扫描库存,4s店到底要多少库存,就是衣服和运动用品,rfid机器走过去就把库存全部刷出来,因为这种东西库存很难搞。现在可以用路径加上rfid,把这些信息弄得比较清楚,rfid的定位更贵一些,精准度更高,应该是1-3米。
 
因为我们公司一开始就是做运营商的,很多设备都有完整的api,因为这个设备本身并不能够形成服务,一定要跟后面的计费系统打通。我们提供完整的api,包括web hook模式,车到哪个位置都会不停地往前推。
 
这些就是我们的整体架构,园区网络中从无线到有线,刚才讲的远程用户当然也有vpn的方式,包括拎个api过去接入的问题,很多客户在公司里面建立vpn,每个人都会安装一个vpn客户端,但我们提供saas服务也可以,应用如果是web方式就会比较好用,就算不是web,内部都会用http协议。整个平台通过云端管理,可能有些用户会担心,但如果去美国或者欧洲就要符合gdpr的规则,不知道有没有企业用过?要是用微软office在欧洲必须要有欧洲服务器,在中国必须要有中国服务器,在美国必须要有美国服务器,大家要是在美国建东西的话我们可以协助。
 
刚才有一位讲物流的同学,我们的设备也有运输和安装的需求,设备比较小,但共性是很强的。要是在德国搞一个企业可以覆盖整个欧洲,因为欧洲很小,飞机飞过来也没几个小时。

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7月20日,由企业网d1net、信众智(cio智力输出及社交平台)和中国企业数字化联盟共同主办的“制造业标杆两会”之“2023汽车业数字化大会”在广州召开。本次大会以“企业承压,数字化怎么干?——数字化转型新场景”为主题,汇集一百多家车厂以及汽车产业上下游企业的cio和信息主管,同时也有多家一线厂商,围绕汽车数字化、数字化转型新场景等议题,共同剖析当前汽车产业链各环节企业在当前发展中存在的痛点、困境与挑战,探讨汽车行业数字化升级转型之道。
 
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瞻博网络华东区企业部经理 王正香
 
王正香:大家好,这是我第二次参加d1net举办的活动。非常高兴来到佛山,因为这个地方菜特别好吃。2000年前建立的网络公司,只有两家存在,我们年龄也比较小,应该只有二十多年,但也算是很老了,慢慢地已经不像高科技企业了,因为现在高科技转移得很厉害。
 
瞻博最早的产品就是路由器,当时是和运营商合作,现在一些大型公司如果有路由器,瞻博的比例比较高,包括bat和国内的互联网公司,现在运营商的生意做的也不多了。我们全球也就9000多名员工,属于小而精的企业,ceo也是技术背景,市场宣传也比较少,最近我们努力参加每个市场活动。后来收购的公司叫做netscreen,然后进入企业网,慢慢地开始着重在企业网的建设,因为运营商的路由器生意和利润都会越来越低,所以我们进军企业网这一块。
 
现在我们的业务主要分成几个部分:路由器就是广域网的部分,大的路由器我们都做得特别多,然后是安全和数据中心,今天重点讲企业网,其它几个部分讲得比较少。
 
路由器是我们非常优秀的产品,数据中心的设备价格竞争力也非常强,企业网是技术比较新的产品,目前跟新能源行业、光伏的、风力的、汽车等等都有比较多的交流,包括特斯拉。
 
gartner象限是很多it人选择产品的标签,现在我们最强的部分就是园区企业网,也就是第一象限部分,没有想到瞻博2020年开始连续三年排在第一名,原因就是ai。并不是说交换机技术和无线技术有什么差别,差别不足以达到第一象限。基于蓝牙的室内定位也是我们在第一名的部分,其它的象限是防火墙,我们不是最强的,但也在挑战者行列,加上sd1架构,这些刚好是园区网的核心,有线到无线到安全到广域网的线路,这些是园区网的核心。
 
刚才我们看到电力是新能源行业的核心,网络也算是整个企业的基础,有点像大楼里面的管道,或者可以理解为管道里的水和煤气,所以这个部分对可靠性要求和稳定性要求非常高。
 
我们在做企业网最主要关注的是客户体验,分为几个部分:连通性,是不是能够准确连通,出了故障能不能快速解决,我们关注用户的一些体验。因为很多企业拿了网,后面还要上很多应用系统,包括mrp系统、saas服务,包括会议系统zoom、teams会议软件。讲到端到端的应用跟踪,不是通了就行,要看到底哪个地方出了问题,也是今天基于ai角度能够提供的。用户能不能上网,为什么掉线,后面就是从应用的角度分析。这些问题出现以后怎么运维?以前碰到过一个客户就是星巴克,老板联网的时候坐在星巴克店,结果连到楼上的一家咖啡店,到底怎么解决这个问题?就是会用ai运营。
 
因为我们人工成本很高,不可能让总部把网络专家派到每个分公司,每个分公司不可能配备专家,所以必须在总部解决问题。很多走向海外企业选择瞻博人生就是博尊龙凯时的解决方案的原因就在于此,因为专业人员都在上海或者常州,而在印度或者非洲这些企业的员工当地是没有it的,所以需要我们这样的人生就是博尊龙凯时的解决方案。现在还有零售行业,包括沃尔玛、衣服店都是选用我们的产品比较多。刚才讲到iot有些门禁控制,设备上面集成开关,包括模拟读取,虽然可以通过外部设备完成这些事情,但从网络设备本身集成这些相对比较简单,集成度也会比较高,ai平台会有自动化信号推送这个平台。
 
我们的园区网络包括几个部分:无线到有线,广域网的链接,整个服务怎样保障运营,帮助客户从端到端的应用保障,最终目的就是解决it本身的运维,也要解决it客户的体验问题。因为这些是人生就是博尊龙凯时的解决方案设备的映射,包括哪些设备,这里只有列出园区网络的设备。
 
一般的大型企业在架构中会推荐evpn/vxlan,最小的单个员工,中型office和大型企业园区,目前推荐的结构都是evpn/vxlan,所谓的三层架构也是可以的。因为这个技术复杂度比较高,如果纯粹人工配置非常烦,所以这个平台集成对evpn/vxlan的配置。有些企业刚开始到某个国家办理业务可能只有一个员工,不可能建立起很好的网络和技术架构,也不会有it人员,我们可以建议客户带一个无线ap,直接连接公司,员工就可以回到公司的网络,包括ip电话这些东西都可以接过去,哪怕北京和上海的固定电话,所以就是通过这种最简单的方式。规模大了以后变成设备的类型不一样,所以很多客户就会把不同的配置都有需求。
 
刚才讲的居家办公就是一个非常小的设备可以连回公司,上次也有很多客户,老板的车上也可以安装app,等于公司内网可以延伸到车,有助于内部办公需求,因为有些应用确实只有内网才能运行。
 
我们讲的不光是网络,其他所有的系统第一需要解决安装,安装是不是非常快速,是不是需要专业人员到现场安装,今天我们做的就是ztp安装部署方式。我们的人生就是博尊龙凯时的合作伙伴会把每个端口的线标好,人员过去以后只要把设备对口插上去就会自动连接中心,发给500台或者1000台设备的话中心可以一键击回来,因为挂在云端的话可能一开始安装不属于你的企业,可以一键召回到公司。我们在公司的时候都有可能会有一种客人网络和员工网络,要是每个配置都非常复杂,我们会有模板推送,设备推完以后整个配置完成,第一步把设备召回,第二步把配置推送,第三步就开始工作,然后进入所谓的ai运维状态。
 
因为网络连接的时候有很多问题,有的线插错了,买的线断掉一根,网络不通根本搞不清楚原因是什么,员工投诉你的时候可能是几个小时以后,怎么重现这个问题?ai也有类似这种功能,因为人太多还是因为所谓的拿不到ip地址?或者访问网站的时候找不到网站名字?本来www.baidu.com,加上一点东西可能就访问不了。我们ai功能都可以知道,并且告诉你,你不需要重现,出了问题去抓一个log,派个人到现场看一看,那就太累了,我们的ai基本上可以诊断所有问题,这些也是很多企业喜欢的东西。刚才讲的是分支机构不可能有那么专业的人处理这些事情,如果中心人员可以管理这些的话就会比较简单。怎么重现这些问题?车子出了问题的话,警告灯如果一直开到4s店还可以,但如果消失了呢?中间到底出了什么问题?我们就有能力去抓这个事情。
 
现在连接层面会出很多问题,通过ai的方式体现和展示,所以很多象限可以设定技术指标,告诉你这个地方应该是什么信号方式,如果不符合要求应该去做告警。另外就是应用层面,访问一个网站中间到底经过多长时间?影响多少体验?需要从设备接入的部分以及网络网关部分都搞清楚网络延迟到底有多大,到底出问题在哪里。我们的平台也有提供客户,目前为止识别的应用可能有1万多种,可以让你同时跟踪的只有20种左右,当然对企业来说最核心的应用并不是非常多,会议是必须的,sap或者mrp,或者是ems系统,需要特别监测,然后对特定应用进行监测。
 
集成的ai部分在于我们这个部分,整套网络假设起来,网络假设以后,系统能不能自动判断哪些可能是有故障?系统和自动生成整个公司的网络情况,故障可能出现在哪里,变成一个一个小分支机构,这些数字表示这个地方可能有这个问题,看一看要不要修复,可能是软件更新的问题,或者是配置有点错误,有人插拔线等等,包括流量异常。我们记得蠕虫病毒曾经坑过很多企业,但蠕虫病毒的体现就是端口突然暴增,如果第一时间干掉,就是把终端下陷是第一要素,不是马上修复网络。南京国税局的网络当时全瘫痪了,因为流量突然暴增,机器传染速度非常快,如果有这种监测机制可以把端口干掉,保证其它终端的生产,否则会影响非常大。
 
我们在设备里面配有自动发现网络设备的问题,然后建议进行手段跟踪。办公室信号不好,电话老是打不通,什么原因遭到的?可能当时不能改,因为会影响其他人的通信,我们ai会在14:00进行调频,我们就会进行自动处理。现在也有支持部分自然语言,瞻博marvis不是自己研发的,但到现在应该有十年了,也是网络界最早的,其他企业也想追踪这个东西。为什么不好做?因为设备技术层面需要支持,就是设备能不能支持这个东西,能不能吐出一个不涉及客户私密信息又能够把足够信息吐上来才能做的,不太可能把传导设备改造,我们的设备是原生态支持所谓的ai功能。现在自己也有人生就是博尊龙凯时的合作伙伴开发在微信上面,就是微信的服务号,可以把推送信息过来。现在比较好玩的就是可以通过聊天工具去问,今天会场的网络有几个用户体验不好?体验不好的原因是什么?自己的原因还是网络的原因?坐的位置角落的原因?可以用自然语言去问最近我的老板用的网络好不好,乃至问题的症结点,这些是比较好的处理方式。
 
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4s店还有一些整车厂作为合作公司,把车交给经销商的时候,不像比亚迪跟印度说全款才发车,但国内很多车厂是把车放在店里,销售再把钱回到公司,可能有些整车厂说过卖了以后两个月都不说,其它的车都卖掉了,但不告诉整车厂。现在新能源车应该都有蓝牙信号,可以检测是不是在车里,只要出去超过几天就认为已经销售,试车不可能7天,或者超过24小时就应该告警,这些功能可以做到比较多的应用。客户参观展台的时候,到了哪个位置就会推送信息,不见得能够增强很大的销售额,但可以增加客户体验。蓝牙的定位比wifi定位高很多,我们也会提供移动终端的sdk,用途主要是在商场,现在可能比较少。室内定位要是去推送信息会相对有用一些,sdk目前主要是室内定位部分,虚拟标签在生产上是有用的。
 
今天这个展厅有一个导航,演示的是到会场以后怎么找到开会地点,就是模拟导航系统。我们当时和迪士尼推荐,可以做成一个导航体系。因为这个应用很简单,可能大部分人都看过或者做过,因为之前讲wifi定位的时候搞过这个东西,只是更准确而已,也是一个比较简单的应用。最近我们也在跟迪卡侬做类似的东西,扫描库存,4s店到底要多少库存,就是衣服和运动用品,rfid机器走过去就把库存全部刷出来,因为这种东西库存很难搞。现在可以用路径加上rfid,把这些信息弄得比较清楚,rfid的定位更贵一些,精准度更高,应该是1-3米。
 
因为我们公司一开始就是做运营商的,很多设备都有完整的api,因为这个设备本身并不能够形成服务,一定要跟后面的计费系统打通。我们提供完整的api,包括web hook模式,车到哪个位置都会不停地往前推。
 
这些就是我们的整体架构,园区网络中从无线到有线,刚才讲的远程用户当然也有vpn的方式,包括拎个api过去接入的问题,很多客户在公司里面建立vpn,每个人都会安装一个vpn客户端,但我们提供saas服务也可以,应用如果是web方式就会比较好用,就算不是web,内部都会用http协议。整个平台通过云端管理,可能有些用户会担心,但如果去美国或者欧洲就要符合gdpr的规则,不知道有没有企业用过?要是用微软office在欧洲必须要有欧洲服务器,在中国必须要有中国服务器,在美国必须要有美国服务器,大家要是在美国建东西的话我们可以协助。
 
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