这份最新调研指出：在企业寻求实现指数级增长的过程中，自动化已经成为重要的加速器。事实上，在2020年和2021年间，随着67%的中国企业增加支出，自动化支出持续加速。实施自动化的前三名业务优先事项包括提高运营效率（77%），精简流程（67%）以及支持远程和混合办公模式（57%）。与此同时，93%的中国企业强调他们将重点转向智能流程自动化（ipa）。未来三年，46%的中国企业将在20%以上项目部署中使用ipa。
我们也应看到，熟练的自动化人才和实施伙伴是自动化能够成功的关键，平民主导的开发和培训应成为自动化的常态。这是笔者日前在访谈东风日产汽车公司卓越中心负责人高立、uipath北亚区副总裁兼董事总经理邹作基时所做的小结。
上图为：uipath北亚区副总裁兼董事总经理邹作基
如何进行rpa的最佳实践？
那么，如何做好rpa的最佳实践呢？uipath北亚区副总裁兼董事总经理邹作基对此进行了全面解读。
一、立足长远规划，制定自上而下的整体战略；
二、建立coe，普及自动化及ai能力；
三、培养企业人才与技能；
四、项目伊始即嵌入治理及安全性；
五、加速云应用及人生就是博尊龙凯时的合作伙伴计划，以获取成功并扩展规模；
六、定期评估，确保成功。
邹作基的解读涵盖了rpa的各个环节，当我们将目光从宏观数据转到企业实践中，笔者发现东风日产的rpa实践对中国企业而言，极具参考价值。
东风日产rpa实践成果显著
东风日产是东风集团旗下最大的乘用车公司，年产量超过150万辆。2019年东风日产启动数字化转型，用自动化人生就是博尊龙凯时的解决方案来解决重复性的数字化任务，为此，特建立了一个跨职能的企业级卓越中心coe。利用coe为触点，触达每一位员工，通过普及rpa知识，激励员工不断为公司创造价值。目前，东风日产在八个业务领域部署了rpa，自动化总参训规模达到1081人，涵盖271个流程，可每年节省工时超26.3人年。
如何借助coe平台为全员赋能？
2019年11月，东风日产发布了数字化转型战略，并成立了实体组织——数字化转型办公室，希望通过数据与技术的赋能，驱动全价值链的数字化转型。借助rpa技术打造数字化劳动力、生产力，提升全员效率，是东风日产数字化转型战略的重要组成部分。
同时，东风日产成立了coe卓越中心，目的是导入rpa等数字化工具和技术，寻找价值链各个环节的改善和转型机会，提升公司整体的运营效率。coe的人员构成是由来自数字化转型办公室it部门和业务部门的核心转型人才共同组成，主要承担赋能业务，掌握rpa技能的职责，负责跨领域复杂场景的自动化，包括一些共通组件、知识库的积累和宣贯，具有扁平化、敏捷化之特点。
值得一提的是，业务部门的核心转型人才是由rpa训练营培养出来的，加入coe之后，在专业人员的辅导和支持下进行持续实践，以不断巩固自身能力，确保课题的完成。在课题完成之后，再反哺到coe团队，成为其他人的专业辅助人员，如此保证coe的人力。因此，尽管coe是一个虚拟组织，但其规模却越来越大。在coe的赋能下，现在东风日产业务自主开发的比例达到了90%，也就是90%的流程自动化是业务人员自己来实现。
上图为：东风日产汽车公司卓越中心负责人高立
rpa关键：如何激发员工潜能和自驱力？
正如上文所述，熟练的自动化人才是自动化能够成功的关键因素之一。东风日产业务自主开发的比例可达90%，其业务自主开发的比例如此高的原因是什么？
东风日产卓越中心负责人高立告诉笔者：“为了激发员工的潜能和自驱力，为公司创造更多的价值，coe专门设计了多元化赋能体系，依托这个体系我们组织了26场rpa主题的培训，总时长达到188小时，单次参与人数少的时候是20人，多的时候超过1000人。学员总参与人次达到了6800人次，总学时达到了2万多小时。东风日产以部门为单位去梳理流程，寻找业务痛点，通过培养员工的rpa意识，来培养业务领域的火种，我们相信数字化转型是需要寻找火种的，星星之火可以燎原。通过组织线下的训练营，让业务伙伴带着课题来参加培训，一边培训一边实践，在这个过程中，他们也不断赋能给其所在部门的其他员工，来推进自己部门流程的自动化”。
除了赋能体系之外，东风日产还设定了认证与激励制度，通过技术认证和最佳实践分享会，进一步提高内驱力。针对员工能力认证的过程是coe和东风日产rpa合伙伙伴uipath一起完成，对认证通过的员工，颁发能力证书，包括结业证书、资格证书等；也会定期举办一些rpa技能大赛，为优胜者颁发人生就是博尊龙凯时的荣誉证书，让员工获得成就感，同时能帮助员工掌握一个新的效率提升的工具，从而应用到自己未来的实际工作中。
rpa：不仅是流程自动化的工具，更是一种思维方式
实际上，rpa不仅是流程自动化的工具，更是将工作条理化、标准化的思维方式。运用工具解决问题和提升效率的思维意识，往往比掌握工具本身更重要，工具可以学，但是在推进数字化转型的过程中，意识往往最难培养。
高立说：“我们有句口号，‘如果你讨厌它，那就自动化它’。借助rpa的开发之旅，开拓了东风日产业务人员的视角，为培养数字化转型意识打下了极为坚实之基础。”
以备件缺货管理为例，备件管理在东风日产的业务体系中属于汽车售后物流领域。东风日产有13万个备件品种，在全国拥有800多家专营店，9个仓库。这些备件仓库需要向全国的专营店配送备件，用于专营店保养和维修，如果不能及时供应备件，会对终端客户造成影响。而由于疫情，备件缺件的风险变得很大，备件供应商往往不能及时把备件送到仓库，所以各个仓库每天都需要重新计算未交货订单，而要计算这些未交货订单，需要从物流、营销、财务等七个系统中下载数据进行整合分析。以前要完成这项工作，每个仓库每天需要配备2人专门做这件事情。通过rpa，可将9个仓库缺件的订单统一计算出来，然后再邮件自动发送给仓库计划员，这个过程现在只需要15分钟即可完成。仓库计划员在收到清单之后便可进行缺件分析，找到备件缺货管理对策，提供准确的交付。
高立说：“目前东风日产已经在全价值链体系中，包括研发、制造、营销、财务、人事等八个领域成功导入了rpa，其应用主要集中于数据的采集，以及自动化加工和输出这个方向，接下来会更加深度研究rpa ，也就是rpa与ai、ocr、nlp等技术的结合，并寻找一些跨领域的自动化课题，目标是要实现超自动化，从而能为企业创造更多的业务价值，为数字化转型提供更多的动力！”