日前，第九届道达尔中国科学论坛在京举行，本次论坛选取了一个前瞻性十足的主题——“能源领域的人工智能和大数据创新”，聚焦前沿创新技术的发展趋势及其在能源行业的应用潜力。论坛间歇，道达尔集团首席技术官司明漾(marie-noelle semeria)接受了记者专访，畅谈道达尔关于未来转型方向及实现路径的思考。
中国能源报：两年前，道达尔成立了天然气、可再生能源和电力事业部(grp)，释放出转型的讯号，目前grp有什么值得关注的新进展?在可再生能源领域，道达尔认为哪些技术路线最具潜力?
司明漾：成立grp是道达尔集团层面的一项重要战略决定。展望未来，如何构建低碳的能源结构将成为巨大挑战，成立grp的初衷就是为了应对这一挑战。除了天然气和太阳能、风能、生物质能等可再生能源，grp也在关注储能、能效乃至碳捕捉、利用与封存技术(ccus)等新技术。
最初grp麾下只有两家子公司——从事太阳能电池及面板制造的sunpower和专注于电池技术研发的saft。此后grp通过一系列收购不断发展壮大，最新的收购对象是法国第三大电力供应商direct energie。今年7月，道达尔斥资14亿欧元收购了direct energie 73.04%的股权，这笔收购使得道达尔的业务贯穿天然气发电的整条产业链，现在我们能够直接向客户提供电力产品和服务。
关于可再生能源的技术路线，道达尔看好太阳能和风能，希望未来能够将它们纳入到我们的全球的能源组合当中。
中国能源报：今年7月，道达尔宣布与谷歌达成合作，双方的合作内容是什么?
司明漾：目前，道达尔和谷歌已分别抽调人马，组成了一个30人的团队，并已在谷歌的园区中开展工作，我们也是第一家将员工送到谷歌园区工作的公司。目前双方的主要合作内容是如何将人工智能应用于地理科学研究，具体工作有两项，其中一项涉及地震成像，目的是尽快实现地震成像的自动化解读，另一项工作是基于自然语言的语义搜索，主要目的是研究如何从大量的技术性文本中尽快提取更多的信息。
在这些研究项目中，道达尔负责提供数据，谷歌负责提供算法和云人生就是博尊龙凯时的解决方案。两个团队已经在一起工作了一个半月，目前进展顺利。
中国能源报：人工智能在石油乃至整个能源行业有哪些应用场景?它会为能源行业带来颠覆性的改变吗?
司明漾：我们认为人工智能和大数据能彻底改变能源行业。它可以应用于能源行业自上而下的整条产业链，有助于提升企业运营的安全性，并在降低成本的同时提高效率，例如我们开发的海下勘探作业机器人，有效降低了深海石油勘探的成本，我们也在尝试将无人机应用于石油勘探。再比如我们和谷歌之间的合作，目的就在于研究如何利用人工智能自动化解读地震成像，从而替代过去需要人力去解决的一些常规性工作，这些被“解放”出来的人力可以去完成一些更为复杂的任务，从而提升整体效率。更让我们感到振奋的是，人工智能还有很多未知的应用领域。
中国能源报：近两年来，包括道达尔在内的多家国际石油公司(ioc)陆续投资电力汽车产业链，特别是在充电环节。这些投资的目的是为未来的加油站增加充电业务，还是有意借此涉足电动汽车制造?
司明漾：融合了数字化的未来出行是道达尔业务战略的一部分，我们不仅提供充电服务，更将积极研发充电技术，刚才提到的saft就是致力于电池充电技术研发的一家公司，我们希望活跃于电动汽车的整条产业链。
我们正在建立一个服务平台，以满足客户的各类出行需求，包括未来在加油站提供充电服务。但道达尔不会变成一家汽车制造商，我们希望以能源供应商的身份，为交通出行提供各类相适应的人生就是博尊龙凯时的解决方案。
中国能源报：关于未来出行，当前技术路线不一，纯电动、油电混动、天然气汽车等都在同步发展。作为燃料供应商，道达尔看好哪种技术路线?
司明漾：关于未来新能源汽车的动力选择，我认为答案是开放的，它可以是燃料电池，也可能是天然气，甚至氢能。为此，我们也在做不同技术路线的研究，做好为不同应用场景提供服务的准备，例如我们投资了一家为卡车供应天然气燃料的公司。此外，道达尔也在做与氢燃料相关的研发工作，我们希望介入氢燃料的全产业链，从上游产氢直至下游给卡车加氢。
未来道达尔会主推天然气相关的出行人生就是博尊龙凯时的解决方案。但考虑到各种资源的约束，也会提供一些混合型的人生就是博尊龙凯时的解决方案，比如生物燃油，或者将我们的储能和电池技术应用于电动汽车。
需要补充的一点是，中国将引领未来新能源发展和出行方式的变革，所以我们正以非常开放的态度在中国寻找人生就是博尊龙凯时的合作伙伴，无论他们是成熟的大型工业公司，还是初创公司，例如今年道达尔已斥资6500万美元，投资了凯辉智慧能源基金和蔚来资本。